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国五柴油的质量标准
编辑:重庆市天沃石油化工销售有限公司   发布时间:2018-09-04

      国五柴油是柴油的一个品质,是属于车用柴油的一种,这种柴油比起普通柴油来讲,燃烧的排放污染物更少,有利于环境的保护。并且对于柴油发动机来讲,能够达到更佳的工作状态。

      目前,柴油的使用量非常大,目前柴油普遍用国五柴油,这两柴油的最大区别在于排放量,国五柴油的检测质量较高,所以排放量较少,更加环保。柴油十六烷值低(点火性能)耐爆指数十六烷值高、燃料点火困难、点火延迟时间长、发动机工作状态粗糙;十六烷值高、点火性能好、点火延迟时间短、燃烧均匀、发动机运转平稳;十六烷麻木R过高,部分燃烧不完全,冒烟。评价柴油流动性的指标有粘度、冰点和冷滤点。当柴油粘度过小时,高压油泵柱塞与泵筒之间的间隙容易泄漏。柴油的粘度过高使柴油难以供油。高速柴油机:40~60;中速柴油机:30~35;低速柴油机:< 25

      柴油中的含硫化合物不仅严重污染空气,而且对柴油机的工作寿命有很大的影响。轻柴油质量标准规定,优质产品的硫含量不超过0.2%,一级产品的硫含量不超过0.5%。中国IV和中国V柴油的主要区别在于柴油质量的差异。我国V柴油质量较高,排放量少,污染少。从国家IV到国家V的柴油硫含量从50ppm下降到10ppm。硫含量的降低不仅可以降低柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时,还可以降低柴油机的空气污染水平,降低PM2.5的含量。

     新颁布的《国家机动车排放五项标准》进一步提高了排放控制要求,包括氮氧化物排放限额25%-28%,微粒排放限额82%,并增加了新污染控制指标中的微粒数量。国五柴油标准适用于总质量最大不超过3.5吨的车辆,包括汽油车、柴油车、燃油车、双燃料车和混合动力车。适用于新车型的形式化、生产和销售,不涉及二手车。据报道,第五国家标准的排放控制水平相当于在欧洲实施的第五阶段轻型车辆排放法规。实施国家五年标准,将大大减少新车型的排放量。据估计,五年内将减少90000吨氮氧化物和20000吨颗粒物。随着新车型的逐步上市,环境效益将随着实施时间逐年增加。此外,与第五国家标准的实施同步提供优质燃料将导致在用车大量减少排放量,每年减少约300000吨氮氧化物和30000吨颗粒物。

      国五柴油的质量标准与欧洲五标准柴油相似。它能有效地减少机动车排放的污染物,对保护环境、改善空气质量具有重要意义。与第四柴油相比,全国五种柴油的硫含量降低了80%(从不超过50ppm降至不超过10ppm),十六烷值增加了4.1%(从49增加到51)。根据深圳市每年170万吨柴油的消耗量,全年可减少汽车尾气中68吨硫的排放,并可大大减少柴油机颗粒物的排放。使用G5柴油的五辆汽车的二氧化硫排放量相当于使用G4柴油的一辆车的二氧化硫排放量。另外,国家五种柴油十六烷值增加,使燃料燃烧性能更好,发动机工作更平稳,并能减少发动机故障。

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