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重庆柴油的选用以及运输
编辑:重庆市天沃石油化工销售有限公司   发布时间:2018-08-30

      重庆柴油是柴油发动机的动力燃料,如果柴油发动机不能用上柴油,那么它就不能正常工作,如果用汽油代替的话,那也会影响正常的工作和使用寿命,因此,柴油对于许多行业来讲都是很重要的。并且柴油的型号也是有很多种。

      根据重庆柴油的环境温度和冰点选择柴油。目前中国使用的轻质柴油按凝固点分为六级:10℃。柴油、0_柴油、-10_柴油、-20_柴油、-35_柴油和-50_柴油;温度高于4_C时,选择0_柴油;温度在4~5_C之间,选择10_柴油,温度在-5_C和-14℃之间,选择20_柴油。在-14_C和-29_C之间选择_C;35_柴油,在-29_C和-44_C之间选择_35_柴油。如果柴油等级低于上述温度,则发动机中的燃料系统可以打蜡,b锁定油路,影响发动机的正常运行。

      一般来说,当温度高于8_0_时,5_柴油适用于8_至4_10_柴油,当温度在4_至-5_20_之间时,适合于使用。当温度介于-14℃和-29℃之间时,S介于5~14和35℃之间。- 50柴油适用于在29℃至40℃或低于该温度的温度下使用。如果柴油的标签不适合在温度范围内使用,发动机中的燃料系统可能被打蜡,堵塞油路,影响发动机的正常运行。柴油的规模越小,蜡的可能性越小,价格越高。

      在运输重庆柴油之前,必须检查容器是否完整和密封,并确保在运输过程中容器不会泄漏、坍塌、掉落或损坏。运输车辆应当配备相应的种类和数量的消防设备和泄漏应急处理设备。夏天迟早是最好的交通工具。用于运输的槽(罐)应具有接地链,槽内可装有孔分离器,以减少振动,产生静电。严禁与氧化剂、卤素、食用化学品等混合使用。在运输过程中,应防止阳光、雨水和高温的暴露。远离火灾、热源和高温区域。

      重庆柴油的粘度高于汽油,不易蒸发,但自燃温度低于汽油。因此,可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。主要区别在于柴油机气缸内的混合物是压缩点火而不是点火。当柴油机工作时,空气进入气缸。当气缸内的空气被压缩到终点时,温度可以达到500-700摄氏度,压力可以达到40-50大气压。当活塞接近顶端死点时,燃料供应系统的喷嘴在非常短的时间内以极高的压力将燃料喷射到气缸的燃烧室内。柴油形成细油颗粒,并与高压和高温空气混合。可燃混合物自身燃烧,剧烈膨胀,产生爆发力,推动活塞向下工作。此时,温度可以达到19%。在00-2000℃时,压力可达60-100大气压,产生的扭矩很大,因此柴油机被广泛应用于大型柴油机设备中。

      凝固点是评价柴油流动性的重要指标。它表示燃料可以在不加热的情况下运输的最低温度。柴油的凝固点是指在特定条件下当油冷却到失去流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量高,沸点高时冰点高。一般情况下,柴油的凝固点低于环境温度3-5℃,因此,随着季节和区域的变化,需要不同等级的商用柴油,即不同的凝固点。在实际应用中,柴油在低温下会析出结晶,结晶生长到一定程度就会堵塞过滤网,此时的温度称为冷滤点。

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