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重庆柴油的性能
编辑:重庆市天沃石油化工销售有限公司   发布时间:2018-07-17

       重庆柴油是柴油发动力来源,不同型号的柴油针对于不同的柴油机型号。  

       重庆柴油分为轻柴油(沸点范围约180~370摄氏度)和重柴油(沸点范围为350~410摄氏度)两大类。柴油的最重要性能是可燃性和流动性。(1)点火。高速柴油机要求柴油燃料注入燃烧室,并迅速形成空气和压缩空气的均匀混合物。因此,燃料很容易自燃。燃料喷射与气缸点火之间的间隔称为点火延迟或点火滞后。当燃料自燃点低时,点火延迟时间短,即良好的点火性能。一般来说,以十六烷烃值作为评价柴油自燃的指标。2。流动性。冰点是评价柴油流动性的重要指标。它表示可以在不加热的情况下传送的最低温度。柴油的凝固点是指在特定条件下,当油冷却到流动性损失时的最高温度。柴油中正构烷烃含量高,沸点高时冰点高。柴油一般要求在3~5℃以下固化。柴油可以用作车辆、坦克、飞机、拖拉机、铁道车辆或车辆或其他机械装置。它也可以用于发电和供暖。

       由于柴油机具有比汽油机更高的热效率、更大的功率和更低的燃料消耗,其应用越来越广泛。柴油是一种复杂的烃类混合物,碳数为10~22。柴油馏分主要由柴油馏分组成,如原油蒸馏、催化裂化、加氢裂化、减粘裂化、裂化、焦化等。柴油机分为轻柴油(沸点180~370)和重柴油(沸点350~410)。柴油的主要指标为凝点、十六烷烃值、粘度、着火性和流动性。在实际应用中,柴油将在低温下结晶。当晶体生长到一定程度时,会堵塞滤网。温度被称为冷滤点。与冻结点相比,可以反映柴油机的实际性能。对于相同的油,一般冷滤点比凝固点高1~3度。脱蜡法可降低冰点,获得低凝固点柴油。

       为了使发动机正常工作,重庆柴油必须很好地蒸发。但蒸发不能太强,因为蒸发速率太快,燃烧会积聚大量的柴油,使发动机不稳定。同时,蒸发强度大,即馏分轻,粘度小。它不仅增加了燃油喷射泵的磨损,而且降低了喷雾质量,导致燃烧过程恶化。也就是说,柴油的蒸发太强或太差,也就是说,馏分太轻或太重。该标准要求0号柴油在20℃时的运动粘度为3~80.0M2/s,只有在此范围内,柴油机供油系统才能具有良好的润滑性,柴油具有较好的雾化性能和供给能力,从而使柴油具有更好的燃烧性能。

       应根据不同区域和季节选择不同品牌的重庆柴油。一般来说,低温下选择低凝固点的轻柴油,而用高凝点的轻柴油代替。冷凝点应低于5的局部温度。具体而言,0号轻柴油适用于全国4~9个月及冬季扬子江南部地区。- 10轻柴油适用于长城南部的冬季和扬子江北部的严冬;20的轻质柴油适用于长城北部的冬季和长城南部和黄河北部的严冬;东北和西北地区的冬季。

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