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普通车用柴油的特点
编辑:重庆市天沃石油化工销售有限公司   发布时间:2018-07-10

 普通车用柴油是目前使用较为广泛的一种柴油,在柴油中,质量是保证机械性能的一种很好基础。 

 普通车用柴油主要用作拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组的燃料,也可作为GB19756 2005(三轮车)中规定的三轮车和低速载重车的燃料。IESEL发动机为低速货车及试验方法提供了依据。(三轮车):最大速度小于或等于50kM/h,有三个轮子的货车。低速货车:最大速度小于70kM/h和四个车轮的车辆。车用柴油机主要用于压燃式柴油机,但不包括GB197562005中规定的三轮车和低速货车。对于客户来说,当柴油用于柴油、三轮车和四个设计速度低于70kM/h的柴油机时,可以选择普通柴油。

  普通车用柴油是许多大型车辆的主要动力燃料,如卡车、柴油机车和发电机。它具有功率大、价格便宜的优点。中国对柴油的需求量很大。柴油机应用的主要问题是“黑烟”。黑烟的主要原因是不完全燃烧和严重的空气污染,如大量的颗粒粉尘和高的CO2排放。根据美国燃料协会的报告,由发动机燃料燃烧引起的空气污染已经成为空气污染的一个主要问题,如其他工业部门的氮氧化物、其他工业排放的2/3和其他工业排放的一半。尾气中的氮氧化物和硫化物的排放和空气中的水可以联合形成酸雨。尾气中一氧化碳和一氧化碳过多会增加大气温度。

  粘度是普通车用柴油的一项重要性能指标。它与柴油的供给、雾化、燃烧和润滑性密切相关。高速柴油机运行时,每次喷射时间仅为0.001~0.002秒。在这样短的时间内,柴油可以蒸发,液滴直径不能超过0.025mm,以保证完全燃烧。雾化取决于粘度,粘度太大,雾滴较大,空气混合物不均匀,燃烧未完全形成。如果粘度太小,雾化效果好,但射流角度很近,空气不能与空气完全混合。同时,喷嘴等部件的润滑性能较差,磨损加剧。在该标准中,0轻柴油在20℃时的运动粘度为3~80mm/s,只有在这个范围内,柴油供给系统才能具有更好的润滑性,柴油具有更好的雾化性能和供给,从而使柴油具有更好的燃烧性能。

普通车用柴油

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