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工程车用柴油的基本介绍
编辑:重庆市天沃石油化工销售有限公司   发布时间:2018-06-26

  工程车用柴油是一种复杂的碳氢化合物,难于点燃,因此作为燃料是比较安全的选择。柴油机的质量是保证柴油机正常运行的重要保证。劣质柴油含有水或杂质会对高压分配泵造成严重损害。柴油具有良好的稳定性,不易变质,用户可以自行购买。当然,你也可以选择加油站并在加油后要求账单。

  工程车用柴油按冷凝点10、号5、号0、-10、-20和-50分为7个品种,当柴油最低温度低于4~6时,它们的凝点不低于10、5、0、10, 20, 50,以保证DI。ESEL不在最低温度下固化。例如,10号油适用于最低温度在5度以上的区域。

低温流动性是指当柴油机工作温度降低时,轻质柴油的流动性降低。良好的低温流动性保证了轻柴油在燃料供应系统中通常被过滤和运输。评价柴油的流动性的一个重要指标是在特定条件下柴油冷却到流动性损失时的最高温度。在实际应用中,柴油将在低温下结晶。当晶体生长到一定程度时,会堵塞滤网。温度被称为冷滤点。与冻结点相比,可以反映柴油机的实际性能。对于相同的油,一般冷滤点比凝固点高1~3度。脱蜡法可降低冰点,获得低凝固点柴油。根据冰点对机动车轻柴油的标记进行划分。

 工程车用柴油的硫含量、多环芳烃、润滑性、脂肪酸甲酯和密度是环境指标,是影响柴油机排放的主要因素,也是车用柴油质量的关键指标。车用柴油中的硫会导致汽车尾气处理系统中毒,极大地降低有害气体的转化效率,造成过量排放,严重影响环境。同时,硫还会增加柴油机微粒的排放,这对人体健康不利。通过对实施不同排放法规和相应柴油燃料的欧洲标准的比较,发现欧盟的柴油硫含量限值小于350mg/kg,而GB19147—2009柴油含硫量指数为350mg/kg。根据欧盟第三阶段柴油硫含量的要求,确定了“质量分数不大于350mg/kg”,促进了中国炼油技术水平的提高,减少了碳减排。N,有利于我国的环境保护。

工程车用柴油

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