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国五柴油的性能
编辑:重庆市天沃石油化工销售有限公司   发布时间:2018-06-19

  国五柴油的质量标准相当于五柴油的质量标准。它能有效地减少汽车尾气的排放,对保护环境和提高空气质量具有重要意义。与国家四柴油相比,国五柴油的硫含量降低80%(不大于50ppm,小于10ppm),十六烷烃的值增加4.1%(从49提高到51)。根据深圳每年170万吨柴油的消耗量,一年内可减少68吨汽车尾气硫排放,大大减少了柴油机微粒排放。在同一辆车中,机动车排放的二氧化硫排放量为5辆,用于五柴油和1辆车,使用中国四柴油当量。此外,十六中国五柴油十六烷值增加,使燃油燃烧性能更好,发动机工作更顺畅,并能减少发动机故障。

  国五柴油的稳定性:汽油在常温和液相条件下,具有抗氧化的能力。汽油稳定性的评价:碘、胶、诱导期。直馏汽油非常稳定,两种生产的汽油(如汽油等)稳定性差。为了降低汽油成分中的烯烃含量,硫酚和硫醇处于合理的范围内,实际的胶和诱导期没有变化。但通过降低烯烃和金属含量,可以看出V汽油稳定性优于IV汽油。蒸发:蒸发和蒸馏的主要指标是饱和蒸气压。初始沸点,T10%:反映起动性能;T50%:反映爬升和加速性能;T90%:汽油蒸发和燃烧性能充分反映。饱和蒸汽压是汽油机供油系统中气体阻力的一个指标,它也可以测量汽油在储运过程中的损失趋势。从国家Ⅳ到国家V的蒸馏范围没有变化,但饱和蒸汽压从11月1日到4月30日从42~85变化到45~85,从5月1日到10月31日的40~68变化到40~65。这主要是由于汽油蒸汽压力增加,蒸发强烈,易于冷启动;而空气阻力趋于增加,蒸发损失增加。因此冬季饱和蒸汽压适当增加,夏季饱和蒸汽压降低。

  国五柴油标准参数主要集中在衡量柴油十六烷值抗爆性能的重要指标:十六”。草案建议的“51”业务代表说“困难”和“希望是49”。副主任委员会委员、中国工程院院士曹翔红强调,炼油企业应满足我国柴油车未来发展的需要。柴油车的里程应该是汽油车省的30%到35%,因此应该支持新的标准。“他认为,虽然柴油产量达到51柴油十六烷值十六是困难的,但是技术措施,增加投资,或者可以实现。由于目前的汽油和柴油都是超低硫化,硫含量从过去的2000 ppm,500 ppm,350 ppm,已经下降到全国的四ppm,全国五的10 ppm。在超低硫化之后,汽油的问题更为麻烦——同时减少硫,同时,其抗爆值和16烷烃值被牺牲;而柴油则相反,其16烷烃值沿同一方向增加。

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