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国四柴油对机动车的意义
编辑:重庆市天沃石油化工销售有限公司   发布时间:2018-05-03

  国四柴油是一种生活中常见的柴油,对汽车有着重要的意义。

  柴油中含硫化合物不仅对空气污染很大,而且对发动机的使用寿命也有很大影响。轻柴油质量标准规定优质产品含硫量不大于0.2 %,一级产品含硫量不大于0.5 %。国家ⅳ、ⅴ号柴油,概括地说,主要区别是柴油的质量,五号油质量较高,排放较少,污染较少。从第四国到第五国的柴油含硫量从50 ppm降至10 ppm。硫含量的降低不仅可以减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时可降低柴油船舶对空气污染程度,降低pm 2.5含量。

  业界普遍认为,国四柴油是影响四大排放及时落实的最重要因素之一。如果要真正实现国家柴油的国家四级排放,那么首先柴油要达到国家三级标准,通过SCR等后处理系统,才能达到国家四级污染物排放限值。(中石化于2013年5月30日宣布,其生产的柴油全部达到三项国家标准的要求,提前一个月完成升级任务。中国商用车生产企业的柴油车已升级到国家排放标准。通常采用SCR后处理系统,即尾气中的氮氧化物用尿素溶液处理。利用发动机高温尾气气化后尿素溶液产生的氨作为还原剂,选择性催化还原柴油机动车尾气,使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸气和氮气,减少排放。符合国家排放标准的柴油车,需要定期补充尿素(车上安装尿素罐)。对于采用SCR技术路线的柴油车,尿素已成为消耗品,需要随时加注。

  如果国家机动车车“喝”上国四柴油,那么卡车废气排放就不会达到预期效果;如果国家四卡车长期“喝”不到国四柴油,那么柴油中的硫化物就会损坏喷嘴等硬件。这样,油品是否符合标准,直接影响到国家排放标准的执行是否达到真正意义上的环保要求,能否使国家四车安全运行。从总体上看,短期内国家柴油替代存在一定的困难,国家三次柴油和国家四次柴油混合使用的过程将出现在初期阶段。近年来,国内成品油的升级速度反映了国家控制环境污染的决心。在以后的阶段,继续升级高清洁油品将是石油工业的总趋势。

  国四柴油标准参照欧3和欧4汽车排放标准。与国2、国3比进一步降低了污染物的排放限值。

国四柴油

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