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车用柴油的分类及特点
编辑:重庆市天沃石油化工销售有限公司   发布时间:2018-04-12

  使用车用柴油比普通柴油更环保,它符合国家环保标准。

  根据汽车工业的发展趋势和国家环保减排的总体要求,机动车将承担按污染分担率减排的任务。为了实现低碳减排目标,承诺在国家2020、国家需要数年来执行在中国的汽油和柴油的低排放标准。同时,柴油分为两大类,“车用柴油”和“普通柴油”,与中国的柴油机多功能需求的组合。车用柴油是汽车的专用燃料。柴油发动机和汽油发动机250o热效率为40%,且动力性能好、功率大、耐久性是可靠的,和清洁是优秀的。因此,对国产车用柴油的需求迅速增长。汽车燃料的选择是保证其点火质量的首要因素,即十六烷值必须满足柴油机的设计要求。同时,还必须确保车辆柴油的冷滤点在使用条件下必须低于温度。

  一般来说,柴油可分为两类:车用柴油和普通柴油。该分类的主要目的是提供高性能柴油,以满足柴油车的驾驶和排放要求,并确保其他非车辆柴油燃料的低使用率。针对不同用途,提出了不同性能要求的柴油机,可同时满足使用性和经济性的要求。车用柴油机适用于压燃式柴油发动机汽车,但不包括三轮汽车和低速货车指定gb9756。三轮车:具有小于或等于50公里/小时的最大速度的货运汽车、三轮。低速货车:具有小于70km/h和四轮车的最大速度。因此,当车用柴油机,四轮柴油车和三轮车、最大设计车速不超过70km/h时可以选择普通柴油(或柴油)。四轮柴油车以时速超过70km/h时应选择车用柴油机的设计。

  车用柴油的质量比普通柴油高,车用柴油的主要功能体现在废气排放上。传统柴油只满足第一阶段和第二阶段机动车污染物排放要求。车用柴油满足国家第三阶段机动车排放要求。同时改善了车用柴油的十六烷值,对汽车的点火稳定性有一定的影响,大大降低了柴油机的含硫量,大大改善了汽车发动机的腐蚀。出于国家环保减排的需要,目前加油站供应的普通柴油全部升级为国四标准的车用普通柴油,升级后的普通柴油和现行的普通柴油的区别在于硫含量指标由0.035%降低为0.005%(质量分数),意味着升级后的普通柴油可以有效控制汽车尾气中硫氧化物(SOx)的排放,降低形成酸雨的几率,并且能够减缓车辆发动机系统的腐蚀。

  车用柴油的主要作用体现在机动车尾气排放上,能够满足国家第三阶段机动车排放的要求。

车用柴油

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