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车用柴油的标准及特点
编辑:重庆市天沃石油化工销售有限公司   发布时间:2018-04-03

  车用柴油比传统柴油更环保,质量比普通柴油高。

  根据汽车工业的发展趋势和国家环保减排的总体要求,机动车将承担按污染分担率减排的任务。为实现国家承诺2020的低碳减排目标,国家要求在国内实施柴油和柴油低排放标准。同时,柴油分为两类:“车用柴油”和“普通柴油”,结合中国的柴油需求的多用途。普通柴油主要用作压燃式发动机的燃料,如拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组,而柴油机主要应用于压燃式柴油机。

  车辆柴油标准是强制性的,必须强制执行。车用柴油机适用于压燃式柴油发动机汽车,但不包括三轮汽车和低速货车指定gb9756。三轮车:具有小于或等于50公里/小时的最大速度的货运汽车、三轮。低速货车:具有小于70km/h和四轮车的最大速度。因此,当车用柴油机,四轮柴油车和三轮车、最大设计车速不超过70km/h时可以选择普通柴油(或柴油)。四轮柴油车以时速超过70km/h时应选择车用柴油机的设计。

  车用柴油的质量比普通柴油高,车用柴油的主要功能体现在废气排放上。传统柴油只满足第一阶段和第二阶段机动车污染物排放要求。车用柴油满足国家第三阶段机动车排放要求。同时改善了车用柴油的十六烷值,对汽车的点火稳定性有一定的影响,大大降低了柴油机的含硫量,大大改善了汽车发动机的腐蚀。汽车燃料的主要作用体现在废气排放上。目前的柴油只能满足国家第一、二阶段的机动车排放要求,车用柴油可以满足国家III期第三阶段机动车排放要求。降低车用柴油中硫含量,控制多环芳烃能有效控制汽车尾气中的固体颗粒物。

  车用柴油满足了国家第三阶段汽车排放的要求,对汽车发动机的腐蚀有了很大的改善。

车用柴油

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