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重庆柴油在一定程度上可以充分的燃烧
编辑:重庆市天沃石油化工销售有限公司   发布时间:2018-01-30

重庆柴油机通过喷嘴进入气缸后,在高温高压空气中迅速雾化蒸发,形成高温高压空气混合气。碳氢化合物分子与氧反应生成过氧化物化合物。当过氧化物积累到一定浓度时,它就开始燃烧。

从柴油喷射到气缸燃烧和燃烧需要一段时间,称为停滞期。低自燃点柴油点火时间短,发动机工作稳定,柴油燃烧性能好。柴油燃料的着火点,着火延迟期长,更多是在点火柴油燃烧之前,开始时,大量的缸内燃烧柴油,同时缸内压力和温度的升高,温度急剧升高,造成气缸的声音,发动机过热的问题,即生成爆轰现象。从而降低了发动机的功率,增加了零件的磨损,损坏了发动机的零部件。

重庆柴油机和汽油机的爆轰现象是相同的,但其原因是完全不同的。汽油机是一种自燃点低、过氧化和过氧化积累的燃料。火花点火后火焰区尚未到达的混合气体已经自燃,导致爆炸。只把柴油的原因而是由于自燃点太高,不易氧化,过氧化氢的积累不足,在还没有开始燃烧得太多,被爆积累了缸内燃料燃烧,所以在低燃料柴油机燃烧的要求,和汽油发动机需要高燃料燃烧使用。

一般来说,油的粘度过大,影响泵的抽气效率,减少油量,喷入气缸时,喷射角越小,雾化范围的形成,油滴平均直径,小可怜的气化蒸发表面积,使空气混合不均匀;远的范围内,油滴可能落在活塞和气缸壁,燃烧易形成碳,增加燃料消耗,降低柴油机功率。另一方面,机油粘度太小,雾化状态改善,但当燃油喷射角度范围内,油滴集中在喷嘴附近,而不是气缸内的所有压缩空气。因此,柴油机燃烧空气,不完全燃烧,降低油耗,增加烟量。

重庆柴油的蒸发和雾化是为了保证高速柴油机正常运转,使柴油蒸发好,从而形成与空气均匀混合、蒸发的柴油蒸馏范围和两个指标来评价闪点。范围:200~365℃,也称为闪光闪蒸,在规定的条件下,混合物的最低温度和火焰接触蒸汽加热油逸出时由闪火组成。柴油机的闪点不仅是控制柴油机蒸发的一个项目,也是保证柴油机安全的一项工程。

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